東京モーターショウ2013でスバルは「レヴォーグ」を発表しました。
スバルの代表車種は「レガシィ」です。スバルファンにはレガシィが好きで乗り続けている人もいます。
かく言う私もレガシィ―ツーリングワゴンに乗って15年、
三代目、四代目のレガシィに乗っています。
三代目までは「５」ナンバーで取回しが日本の道路事情に合っていて楽でした。
四代目から「3」ナンバーになりました。ちょっと大きくなりましたが困るほどではありません。
今も快適に乗っています。
現在の五代目はアメリカでの販売を意識してかなりビッグサイズになりました。
五代目レガシィに乗換えた友人は大きくなったサイズがあまり気に入ってはいません。
販売数量も伸びていませんでした。扱いに苦労するのではいかに走行性能に優れていても
一部のユーザーにしか支持されません。
今のレガシィのサイズでは街乗りには不向きになってしまいました。
その様な中で今回、レヴォーグの発表があったわけです。レヴォーグのサイズは
現行五代目レガシィよりは小さく四代目レガシィよりは大きくなっています。
「5」ナンバーではありません。日本人が乗ることを考えれば
「5」ナンバーが最も適しているように思えます。
排気量は1600ｃｃと2000ｃｃがあります。1600ｃｃでは
1リッターあたり17.4㎞走りるということなので今までの燃費性能に比較するとかなり良くなっています。
ガソリンはレギュラーを使用しますので経済性的にも助かります。
2000ｃｃでは1リッターあたり13.2㎞になっています。
ガソリンはハイオクを使用します。走行性能を高めるためにはやむを得ないのでしょう。
しかし、ハイブリッドや電気自動車のような環境を意識した又、
経済的なエンジンが国民の支持を受けている時代ですから、
せめてレギュラーガソリンであればもっと良かったと思います。
レヴォーグにはアイサイトは装備されています。
安全運転システムの開発搭載が進んでいる昨今です。
ドライバーにとっては有効な装備です。
レガシィはステーションワゴンという車種でした。
荷室スペースは広く、車の中でシュラフに入って寝ることもできました。
アウトドアスポーツが好きな人や趣味にしている人には
とても使い勝手の良い車種でした。
日本では一時ブームになって各自動車会社はステーションワゴンを市場に投入しました。
しかし、ステーションワゴンは日本には根づかなかったようで
今ではステーションワゴンを選ぶ人は少なくなってしまいました。
レヴォーグはレガシィから離れて行ったユーザーを取り込みたいと
メーカーでは言っていますがステーションワゴンではありません。
ステーションワゴンが好きだったユーザーにはどうでしょうか。
スバルファン、レガシファンとしては成功してほしいものです。
